OFweek电子工程网讯据消息称之为，特斯拉与AMD联合开发的第一批自动驾驶芯片早已步入最后测试阶段，预计将于2019年构建几乎自动驾驶。虽然特斯拉和AMD没证实也没坚称双方的合作传闻，但种种迹象指出，引进AMD需要很好地增加对英伟达的倚赖，这也十分合乎商业逻辑。与此同时，又有消息爆出，特斯拉将仍然用于英伟达（Nvidia）公司的芯片来反对其大规模车载娱乐系统，改为而用于英特尔公司的芯片。虽然这则消息也予以证实，但特斯拉和英伟达的“蜜月期”或许并不是很流畅。

据分析人士消息，如果特斯拉知道“深爱”，对于英伟达明年将导致数亿美元的潜在损失。回应，近期在AI芯片领域意气风发的黄教主（特指英伟达创始人兼任CEO黄仁勋）知道作何回忆。事实上，对于特斯拉“深爱”，大部分企业早已习以为常了。去年7月，Mobileye与特斯拉不欢而散之后，英伟达“趁虚而入”，与特斯拉达成协议战略合作关系。

但是特斯拉具有自己的小心思，不愿仰人鼻息，也就有了后来AMD插足的情节。作为汽车产业界的巨头，特斯拉对于关键领域的布局仍然没暂停过。即使与英伟达和AMD创建合作，特斯拉也仍然坚决自律研发AI芯片。

据消息透露，特斯拉与AMD合作的主要原因乃是重视了AMD在AI芯片方面的知识产权。此次与英伟达的“恋情”传闻，也反映了特斯拉在AI芯片领域更加期望特别强调自主性。

英伟达的布局英伟达作为AI芯片生产界的“当红小生”，堪称炙手可热，但是在如今自动驾驶前景的抗拒下，许多合作伙伴也都暗下另起炉灶，都有自己的小算盘。而英伟达回应也极为不得已，却是即使自身享有较强的AI芯片生产技术，但对于汽车生产行业经验不足，否则英伟达早就了解自动驾驶领域了。当然，即使特斯拉三心二意，但是英伟达在标准化计算出来型GPU领域还是十分强势，并与多家汽车制造商创建了合作关系。从市场来看，英伟达早前之后以Tegra系列处理器技术转入了众多车企的合作商名单中，他并不缺乏合作商，例如仍然合作的奥迪A8。

在今年则使用英伟达近期研发的TegraK1芯片，强化了车辆环视影响处置能力。旋即后，英伟达又重磅发售DrivePX2以及基于Volt架构GPU的SoCXavier，使得英伟达在自动驾驶领域地位再度提高。

甚至全球汽车名企博世与采埃孚都与英伟达达成协议了合作，未来将利用Xavier平台研发车载电脑，这将沦为自动驾驶发展的一个转折点。

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